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基于G1法的在役混凝土梁桥技术状态并行综合评定体系构建与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，在国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。混凝土梁桥以其结构简单、施工方便、造价经济等优点，成为我国应用最为广泛的桥型之一。然而，随着时间的推移和交通量的不断增长，在役混凝土梁桥面临着诸多问题，如材料老化、结构损伤、病害频发等，这些问题严重影响了桥梁的技术状态和安全运营。

准确评定在役混凝土梁桥的技术状态，对于保障桥梁的安全运营、延长桥梁的使用寿命、合理安排桥梁的养护维修工作具有重要意义。一方面，通过科学的评定方法，可以及时发现桥梁存在的安全隐患，采取有效的加固和维修措施，确保桥梁在设计使用年限内安全可靠地运行，避免桥梁垮塌等重大事故的发生，保障人民生命财产安全；另一方面，合理的技术状态评定结果可以为桥梁的养护维修决策提供依据，优化养护维修方案，提高养护维修资金的使用效率，避免不必要的浪费。

目前，国内外已经提出了多种在役桥梁技术状态评定方法，如基于经验系数法、基于荷载试验法、基于结构理论计算法、基于无损检测技术法以及基于人工智能和大数据的方法等。这些方法在一定程度上都能对桥梁技术状态进行评定，但也都存在各自的局限性。例如，经验系数法主观性较强，系数取值缺乏科学依据；荷载试验法虽然能较为准确地反映桥梁的实际承载能力，但试验成本高、周期长，且对桥梁结构有