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箱形连续梁桥拓宽技术与纵向接缝受力特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的飞速发展和城市化进程的加快，交通量日益增长，现有公路桥梁的通行能力面临着严峻考验。箱形连续梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，以其良好的力学性能、较大的跨越能力和美观的外形，在公路交通中得到了广泛应用。然而，早期建设的箱形连续梁桥在设计时，往往难以充分预见未来交通量的增长，导致其桥面宽度逐渐无法满足日益增长的交通需求。因此，对箱形连续梁桥进行拓宽改造成为解决交通拥堵、提升道路通行能力的重要举措。

桥梁拓宽不仅能有效缓解交通压力，还能避免拆除重建带来的巨大经济成本和环境破坏，具有显著的经济效益和社会效益。在箱形连续梁桥的拓宽工程中，纵向接缝作为连接新桥与旧桥的关键部位，其受力性能直接关系到拓宽后桥梁的整体结构安全和使用寿命。纵向接缝要承受结构自重、二期恒载、基础差异沉降、混凝土收缩徐变、汽车荷载等多种复杂因素的作用，这些因素可能导致接缝处出现裂缝、变形过大等问题，严重时甚至会危及桥梁的正常使用。因此，深入研究箱形连续梁桥拓宽及纵向接缝受力特性，对于确保桥梁拓宽工程的质量和安全，具有重要的理论意义和工程应用价值。通过对纵向接缝受力的研究，可以为桥梁拓宽设计提供科学依据，优化接缝构造和施工工艺，提高桥梁的整体性能和耐久性，保障交通的安全畅通。

1.2国内外研究现状

在国外，对于箱形连续梁桥拓宽技术的研究