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高速车用转向系统的电动助力与机械反馈耦合设计

摘要

随着汽车工业向电动化与智能化方向快速发展，高速工况下转向系统的操控品质与安全性能日益成为研究热点。传统电动助力转向系统（EPS）虽能有效降低驾驶员操作负担，但在高速行驶时存在路感模糊、反馈滞后等问题，影响驾驶员的精准判断。本课题针对这一核心痛点，提出一种将电动助力与机械反馈深度耦合的转向系统设计方案，旨在实现高速车用转向系统的精细控制。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先分析高速转向工况的特殊需求与现有方案的不足，明确设计目标；进而构建耦合系统的总体架构，划分助力控制、机械反馈、耦合