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膨胀土路基改良施工方案

我干路基施工快十年了，遇到膨胀土这种“难缠”的填料真的不敢大意，之前见过不少项目图省事省成本，对膨胀土随便处理就上路基，结果通车没两三年就出现开裂、鼓包、沉降，不得不花几倍的价钱返工重修。这次我们承建的某区段二级公路改扩建项目，沿线有近4公里路段分布着大量中弱膨胀土，不能直接作为路基填料使用，为了从根源上解决膨胀土吸水膨胀、失水收缩的特性问题，保证路基长期稳定性，我结合现场勘察结果、试验段试铺数据和过往施工经验，制定了这套膨胀土路基改良施工方案，具体内容如下。

1工程概况与膨胀土问题分析

1.1项目现场基本情况

本次需要改良的膨胀土路段全长3.8公里，路基宽度12米，设计车速60公里每小时，路基填料全部取自沿线两个指定取土场，取土场开挖后暴露的土体肉眼就能看出明显的膨胀土特性，项目设计要求路基压实度达到95%（路床部分），CBR值不小于8，改良后土体的自由膨胀率要小于40%，满足二级公路路基长期使用要求。

1.2膨胀土特性与现场风险识别

我们进场第一天就安排试验员对取土场的土体分批次取样检测，检测结果显示，该区域膨胀土的自由膨胀率在42%到61%之间，属于中等偏弱膨胀性土，天然含水率普遍在22%到28%之间，比改良需要的最佳含水率高出3到5个百分点。这种土我太熟了，晴天晒上三五天就会裂出一指宽的大缝，一碰就碎成块；雨天泡上一天就变成软泥巴，踩下去能没半