箱涵下穿铁路防护施工方案.docxVIP

箱涵下穿铁路防护施工方案

我们项目部本次承接的市政道路延伸工程，需要在既有单线普速铁路段设置一处净跨4米、长12米的预制钢筋混凝土箱涵，作为地方慢行通道下穿铁路通行。因为项目要求不能中断既有铁路正常运营，防护施工就是整个顶进作业的核心前提，一旦防护出问题，不仅会影响施工进度，还会直接威胁铁路行车安全，出不起任何差错。我们结合现场实际勘查情况、各方专家给出的意见，反复修改打磨后敲定了本防护施工方案，具体内容如下。

1工程概况与编制依据

1.1工程概况

本次施工的箱涵位于既有铁路区段，下穿位置的铁路为碎石道床，路基由粉质黏土分层填筑而成，当前每日通行列车近30对，行车速度不高但运行密度大，不具备长时间封锁线路施工的条件。箱涵设计为预制顶进施工，轴线和铁路线路呈75度斜交，原地面标高比铁路路基基底低2米左右，我们需要在箱涵顶进前完成整个铁路路基的防护体系施工，把线路整体托举固定，避免顶进过程中路基沉降、线路移位掉道。整个防护体系覆盖范围沿铁路线路方向长16米，垂直线路方向宽14米，完全覆盖箱涵顶进的作业区域。

1.2编制依据

本方案我们严格按照国家现行营业线施工安全管理相关规范、铁路工务安全规则、项目设计图纸，以及铁路运营管理部门给出的营业线施工批复文件编制，同时我们结合了现场实际勘查得到的地质、水文、既有管线分布数据，也参考了我们之前做过的同类型项目的经验教训。说句实在话，编制这