2026年《民用航空器驾驶员执照》（直升机驾驶员）直升机野外与高原起降巩固进阶练习卷.docxVIP

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民用航空器驾驶员执照（直升机驾驶员）直升机野外与高原起降巩固进阶练习卷

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在高原机场起降时，由于空气密度降低，直升机旋翼的拉力会显著下降。为补偿这一损失，飞行员最直接的操纵动作是（）

A.减小总距杆位移，降低桨叶迎角

B.增大总距杆位移，提高桨叶迎角

C.保持总距杆不变，仅通过增加转速补偿

D.减小周期变距，保持桨盘平面水平

在海拔4000米的高原悬停时，直升机发动机功率需求相比海平面大约增加（）

A.10%~15%

B.20%~30%

C.40%~50%

D.60%以上

直升机在松软场地（如沙地、泥地、雪地）着陆后，最容易出现的危险情况是（）

A.旋翼刹车失效

B.桨叶气动不平衡

C.起落架陷入地面导致机体倾斜

D.尾桨效率下降

在斜坡场地上着陆时，斜坡角度超过多少度时，标准做法是采用单轮着陆技术（）

A.5°

B.10°

C.15°

D.20°

直升机在侧风条件下进行野外悬停时，飞行员应将机头朝向（）

A.顺风方向

B.逆风方向

C.侧风方向

D.任意方