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互通挡土墙排水施工方案

我们这段时间负责城郊高速互通改扩建项目的挡土墙工程，都清楚排水是挡土墙的“生命线”——这个互通区连接城区主干道和高速主线，车流量大、地形起伏大，雨季汇水多，原来的旧挡土墙就是因为排水系统设计施工不到位，不到十年就出现了局部渗水、墙身开裂的问题，这次新建的1200余米重力式挡土墙，要是排水再出问题，不仅要花几倍的价钱返修，还会影响互通的通行安全。结合现场实际地质条件和我们之前做项目攒下的经验，我们编制了这套完整的施工方案，从前期准备到后期养护全环节明确要求，保证排水系统能长期稳定发挥作用。

1工程概况

1.1项目基本情况

本次需要做排水施工的挡土墙一共有三段，分别对应互通A、B、C三个匝道，总长1260米，墙高从3米到12米不等，全部为仰斜式重力挡土墙，墙背紧邻边坡回填区。因为互通区匝道转弯多，挡土墙沿线路走向起伏变化大，雨水自然汇流大部分都集中在墙背边坡区域，对排水系统的排水能力和防堵塞能力要求比普通路段挡土墙高很多。我之前在相邻的一个互通项目见过类似的情况，当时施工队图省事简化了排水层，不到三年泄水孔全堵，墙背积水导致土压力上涨，硬生生把一段300米的挡土墙顶出了十多厘米的位移，最后封道返修花了小半年，损失太大，所以这次我们从方案阶段就把排水放在和墙身本身同等重要的位置。

1.2地质水文条件

根据前期地质勘察结果，墙背回填区大部分是粉质黏土混碎块石，