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动力电池布置设计案例分析

1.1动力电池结构总布置

NCM电芯组成VDA355模组后，VDA355模组通过不同的排布方式，形成满足设计要求的动力电池系统。动力电池的设计一方面要满足电池系统能量密度，一般所说的能量密度是动力电池的能量和重量比值，即质量能量密度，单位为Wh/kg；另一方面动力电池的总电量要满足电动汽车续航里程要求，续航里程越大，需要的电量要多。动力电池系统的设计也需要兼顾安全性，主要包括电气绝缘、机械碰撞、热管理、化学腐蚀等方面[36]-[39]。

本文采用第二章所述模组对动力电池进行成组布置设计。根据整车技术规范VTS（VehicleTechnicalSpecification）分解出对动力电池系统SSTS（SubSystemTechnicalSpecification）的要求电量为65kWh，由上述24个VDA355模组构成，形成动力电池系统质量能量密度175Wh/kg。考虑到整车侧碰安全，将动力电池下箱体用四根宽20mm的横梁隔开，共形成5个区域。其中前端为高压部件区域，后端模组区域由横梁和侧边形成一个长974mm*361.2mm的长方形，如图1.1和1.2所示。

图1.1动力电池下箱体

图1.2动力电池VDA355模组排布示意图

VDA355模组长度为355mm，两端距离横梁分别为4.8mm和4.1mm，距离动力电池电池下箱体侧变梁21.25m