龙河大桥墩梁固结处模型试验设计.pptx

content目录01研究背景与工程意义02模型设计理论基础03试验模型构建方案04加载制度与测试策略05数值仿真与结果互验06结论与工程启示

研究背景与工程意义01

龙河特大桥作为大跨超高空心薄壁柔性墩连续刚构桥，其墩梁固结区域受力复杂，是结构安全的关键控制部位龙河大桥结构体系采用大跨超高空心薄壁墩连续刚构，提升跨越能力与结构稳定性。墩梁固结设计增强整体性，适应复杂外部荷载作用。受力特征承受弯剪轴力复合效应，应力高度集中于固结区。温度变化与混凝土徐变引发附加内力，加剧非线性响应。损伤风险应力集中易导致局部开裂，形成疲劳损伤萌生点。长期车辆活载循环作用加速裂缝扩展，威胁结构耐久性。分析难点传统