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高铁开通对沿线城市企业投资同质化的空间溢出检验

一、引言

随着我国快速交通网络的持续完善，高铁已经成为连接不同区域城市的重要交通载体，深刻重塑了区域空间格局与要素流动模式。高铁网络的不断延伸，在大幅压缩城市间时空距离、提升跨区域通行效率的同时，也改变了微观企业的投资决策环境与地方政府的产业竞争模式。现有关于高铁经济效应的研究，多聚焦于高铁对区域经济增长、产业集聚、劳动力流动、生产率提升等方面的正向作用，普遍认为高铁能够通过优化资源配置带动沿线地区的经济发展，但较少关注高铁网络下跨区域空间交互可能带来的企业投资行为趋同问题。事实上，在地方竞争与信息溢出的共同作用下，交通可达性的提升可能会引发不同城市在投资方向上的相互模仿，进而形成投资同质化现象，这种同质化不仅会带来重复建设、产能过剩、资源错配等问题，还会制约区域比较优势的发挥，阻碍全国统一大市场的建设进程。

值得注意的是，高铁作为线性跨区域基础设施，其对企业投资行为的影响并不会局限在单个城市的行政边界内部，而是会沿着高铁网络向周边关联城市扩散，形成明显的空间溢出效应。如果忽略这种空间溢出，就难以准确评估高铁对企业投资行为的真实影响，也无法为高铁网络沿线的产业协同发展提供有针对性的政策参考。基于此，本文将空间溢出效应作为核心研究视角，系统梳理高铁开通影响沿线城市企业投资同质化的理论机制，通过严谨的实证检验识别效应的大小、边界、异质性特