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强震作用下斜交梁桥碰撞及落梁机理与防控策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通体系中，桥梁作为关键的交通基础设施，对于促进区域间的经济交流、人员往来以及物资运输起着不可或缺的作用。斜交梁桥以其能够适应复杂地形和线路走向的独特优势，被广泛应用于道路工程中。尤其在跨越河流、山谷或与既有交通线路相交时，斜交梁桥能有效避免大规模的地形改造和线路调整，降低工程成本和施工难度，在城市立交及公路桥梁中占据重要地位，成为重要的交通枢纽。

然而，斜交梁桥由于其不规则的结构布置，在强震作用下，地震响应要比正桥更为复杂，损坏程度也更为严重。近20余年来发生的几次大地震，均使斜交桥普遍遭到严重破坏。例如，1991年哥多黎加地震中的RioBananito斜交桥（斜交角为30°）因碰撞而引起梁体转动过大，最终导致落梁震害；1994年美国北岭地震中，GavinCanyon跨线立交（斜交连续梁桥）也发生了落梁；1999年墨西哥地震中多数斜交桥存在梁体与挡块间的碰撞现象，进而导致挡块破坏；2008年我国汶川大地震中，绵竹市新东桥在锐角处发生碰撞损伤，映秀岷江大桥、彻底关大桥、马尾桥等均出现梁体与横向挡块间的碰撞震害。梁体碰撞可能引发落梁等严重后果，不仅危及桥梁的正常使用，导致交通中断，还可能引发严重的安全事故，对人民生命财产造成巨大损失，震后修复或重建桥梁亦会带来沉重的经济负