公路路基压实度（核子密度湿度仪）检测实验报告.docVIP

公路路基压实度（核子密度湿度仪）检测实验报告

一、实验概况

本次实验选取S217线某某段改扩建工程K32+180~K32+420段路基作为检测对象，该段路基为填方路段，填方高度2.3~3.7m，填料采用经筛分的花岗岩风化物，最大粒径不超过15cm，设计压实度要求≥96%（高速公路路基填方93区以上标准）。实验时间为2026年8月25日，检测环境温度22~28℃，相对湿度45%~60%，检测前3天无连续降雨，路基表层无积水、翻浆现象。实验采用美国Troxler公司生产的3440型核子密度湿度仪，仪器出厂编号T上次校准时间为2026年2月12日，校准有效期至2027年2月11日，符合《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）中仪器校准要求。实验前已完成仪器预热、标准计数校验，标准计数偏差率为0.32%，低于规程规定的1%阈值，仪器工作状态正常。检测点布设按照20m一个断面、每个断面布设3个测点的原则，左、中、右测点分别距路基边缘1m、路基中线、距路基另一侧边缘1m，共布设13个断面39个测点，所有测点避开路基边缘碾压薄弱区、填料粒径异常区，确保检测数据代表性。

二、实验原理与操作流程

核子密度湿度仪检测压实度采用透射法原理，仪器内置铯-137γ放射源和镅-铍中子源，γ射线穿透路基材料时的衰减程度与材料密度正相关，中子源发射的快中子与材料中的氢原子碰撞