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航空嵌入式高速永磁发电机转子强度与多物理场协同优化设计

摘要

随着多电/全电飞机技术的快速发展，航空电气系统对高功率密度、高可靠性发电设备的需求日益迫切。高速永磁同步发电机因其功率密度高、效率优异，成为机载电源系统的理想选择。然而，高速运行带来的转子离心应力巨大与温升过高问题，严重制约了其性能与可靠性。

本课题针对航空嵌入式高速永磁发电机的核心挑战，开展转子强度与多物理场协同优化设计。首先，基于多电航空背景分析了高功率密度的具体需求与现有方案的不足。其次，提出了采用高强度碳纤维复合材料绑扎的转子护套结构，以应对超高转速下的离心力；同时，为抑制高速损耗引起的温升，设计了基于拓扑优化理论的定子端部强迫风冷流道，以强化散热。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→仿真验证”的工程递进思路。在需求分析阶段明确了功率、转速、温升等关键指标；总体设计阶段确定了转子绑扎与风冷流道的协同设计方案；详细设计阶段完成了转子护套的铺层设计与流道拓扑构型；最后通过有限元多物理场耦合仿真验证了设计有效性。

本设计的核心创新在于将转子机械强度设计与定子热管理设计置于统一的多物理场框架下进行协同优化，通过材料创新与结构拓扑优化，在保障转子结构安全的前提下，显著提升了系统的散热能力与功率密度，为航空高速电机的工程设计提供了新思路。

第一章绪论

1.1研究背景

现代航空正朝着多电/全电飞机方