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大跨度预应力UHPC连续刚构桥设计的关键技术与创新策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在当今交通基础设施建设中，大跨度桥梁扮演着举足轻重的角色，是跨越江河、海峡、山谷等复杂地理障碍的关键工程结构。随着交通量的持续增长以及交通网络的不断拓展，对大跨度桥梁的需求日益迫切，其不仅能够有效缩短交通距离，提升交通运输效率，还对区域经济发展、文化交流以及城市空间拓展等方面产生深远影响。例如，港珠澳大桥的建成，极大地加强了粤港澳大湾区的互联互通，促进了区域经济一体化发展。

预应力连续刚构桥作为大跨度桥梁的一种重要桥型，融合了连续梁桥和T形刚构桥的优点，具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等特点。梁、墩固结的结构形式不仅减小了墩身及基础的工程数量，还利用墩的柔度减少了上部结构弯矩，降低了建筑高度，增强了抗震性能。在过去几十年间，预应力连续刚构桥在国内外得到了广泛应用与发展，跨径不断增大，技术日益成熟。

然而，传统预应力混凝土连续刚构桥在面临超大跨度需求时，逐渐暴露出一些局限性，如结构自重大导致下部结构负担加重、混凝土徐变和收缩引起的长期下挠问题较为突出、结构耐久性受环境因素影响较大等。这些问题不仅影响了桥梁的正常使用性能和安全性，还增加了后期维护成本，限制了其在更复杂环境和更大跨度条件下的应用。

超高性能混凝土（Ultra-HighPerfor