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2025年航运行业港口部操作员船舶装卸作业手册

2025年航运行业港口部操作员船舶装卸作业手册

第1章船舶靠离泊作业

1.1船舶靠泊前的准备工作

系泊方案需根据船舶类型（如散货船、集装箱船、油轮）和码头设施（如岸壁强度、系缆能力）灵活制定。插入语：例如，大型集装箱船的靠泊需要预留足够的横向漂移距离，避免船体与岸壁发生硬接触。所有系缆设备（如钢丝绳、链条、卸扣）必须进行预检查，磨损量超过10%的应立即更换。

经验数据显示，超过80%的靠泊事故与系泊前设备检查疏漏有关。操作员还需与船方沟通靠泊速度，一般要求靠泊速度控制在0.1至0.2节，确保船体平稳过渡。

1.2船舶靠泊操作流程

船舶接近泊位时，操作员需通过经纬仪或雷达精确测量其位置偏差。若偏移量超过5米，应及时调整船首对准角度（通常控制在5度以内）。当船体距离泊位约50米时，开始进行“倒车”操作，但需注意螺旋桨空转时的伴流效应，避免船首过度偏转。

系缆作业必须遵循“先横向后纵向”原则。操作员需双手紧握系缆器，配合船方人员协调受力方向。以集装箱船为例，其四根主缆（星型布置）的受力分配误差应控制在±5%以内。缆绳张力监测可通过液压式张力计完成，动态调整可使用液压式缆车。

值得注意的是，靠泊过程中若遇风力大于6级，应暂停系缆作业。此时可采取“八字形抛锚”辅助定位，锚距与水深比例建议为3:1。