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民航行业运控部飞行员飞行操作规范手册（执行版）

第1章运控部运行概述

1.1运控部组织架构

1.2运控部运行职责

1.3运控部运行流程

运控部的运行流程是否标准统一？以国际航班为例，完整的运行流程可分为七个阶段。第一阶段是航班计划接收，飞行计划室需在航班起飞前72小时完成初始计划，系统自动校验起降机场性能参数、航路天气条件等12项关键要素；第二阶段是起飞前协调，运控部与航空公司运行控制中心完成最后交接，确认燃油计算精度符合FAA91.121条款要求；第三阶段是起飞管制，塔台管制员通过PAPI灯系统（坡度指针仪）监控飞机离地姿态，垂直引导误差需控制在±30米以内；第四阶段是区域管制，进近管制员运用雷达二次监视技术跟踪飞机，在繁忙空域实施一个间隔一个指令的管制方式；第五阶段是进近管制，当飞机进入最后进近阶段时，管制员需提前15分钟开始下降引导，避免形成空中排队现象；第六阶段是着陆管制，此时塔台会实施三三制监控，即三架飞机同时进近时分配三名管制员分别引导；第七阶段是落地后处置，运控部需在飞机完全滑行至停机位前4分钟完成移交，整个流程中任何阶段出现异常都会触发应急预案。

1.4运控部运行文件管理

运控部的运行文件管理如何做到科学规范？其分级管理体系堪称行业标杆。第一级是基础文件层，包括运行手册、标准喊话单和应急预案卡，这些文件必须存放在防磁防火保险柜中，定期进行防潮处