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船用螺旋桨立式静平衡检测系统：创新设计与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在全球经济一体化的进程中，海运作为国际贸易最主要的运输方式，承担了全球贸易总量约90%的运输任务，在国际物流中占据着举足轻重的地位。近年来，船舶制造行业取得了长足的发展，根据中国船舶工业行业协会的数据，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，造船国际市场份额已连续14年居世界第一，这充分彰显了我国作为造船大国的地位以及船舶制造业的蓬勃发展态势。

船用螺旋桨作为船舶推进系统的核心部件，其性能的优劣直接关乎船舶的航行效率、稳定性以及安全性。螺旋桨通过旋转产生推力，推动船舶在水中前进，其工作原理基于牛顿第三定律，即作用力与反作用力定律。在船舶航行过程中，螺旋桨的叶片切割水流，对水施加向后的作用力，同时水对螺旋桨产生向前的反作用力，从而推动船舶前行。然而，在螺旋桨的制造过程中，由于铸造工艺的复杂性、加工精度的限制以及材料性能的不均匀性等因素，不可避免地会导致螺旋桨的质量分布不均匀，使得其重心与旋转中心产生偏差，进而引发静不平衡现象。

静不平衡的螺旋桨在高速旋转时，会产生周期性变化的离心力。根据离心力公式F=mω2r（其中F为离心力，m