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2024年3月1日AIAG发布了单独的控制计划手册（第一版，其目的是帮助制定标准化和有效的产品质量

控制计划，以支持实现客户满意的产品或服务。本文分享新版控制计划CP的主要变化点，希望对汽车质

量人的工作有所帮助。”

变化点1：发布独立的控制计划手册

基于控制计划在汽车质量管理中的重要性，AIAG在2024年3月发布了独立的控制计划手册第一版，由原

来行业习惯称的汽车管理五大工具变成现在的汽车管理6大工具（APQP，FMEA，CP，MSA，SPC，PPAP

。

变化点2：增加安全投产的控制计划

从产品试生产到量产90天后的产能爬坡阶段，定义为安全投产或加强遏制期，通过实施更加严格的

安全投产控制计划，以确保遏制爬坡阶段潜在的不合格品。

变化点3：明确返工返修的控制计划

控制计划需要包括返工返修过程的控制，或者单独制定返工控制计划。而返修必须制定单独的控制计划

并且始终需要顾客批准（偏差许可。此外，对返工返修的评审，返线，可追溯性等进行了规定。

变化点4：明确传递特性（PTC的要求

组织必须识别，定义传递产品特征，通过相应的过程来确定供方关于传递特征控制的有效性。而且必须

与顾客代表一起评审该文件，以达成PTC控制协议。

变化点5：明确防错确认的要求（Poka-