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船用柴油机硫化物排放控制技术：现状、挑战与突破

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球贸易与运输体系中，船舶运输凭借其大运量、低成本等显著优势，成为了关键的运输方式之一。随着国际贸易的蓬勃发展，船舶运输业也呈现出高速增长的态势。船用柴油机作为船舶的核心动力设备，以其燃料成本低、使用时间长、故障率低等优点，在船舶运输业中得到了极为广泛的应用。然而，船用柴油机在运行过程中会排放出大量的污染物质，其中硫化物的排放问题尤为突出，给环境和人体健康带来了严重的危害。

船用柴油机排放的硫化物主要源于燃料中的含硫成分。一些船东为追求更高的经济效益，在燃油选择上往往倾向于成本较低但含硫质量分数较高的重质油作为主要燃料。当这些燃料在柴油机中燃烧时，硫与氧气发生反应生成二氧化硫（SO_2），部分二氧化硫还会进一步氧化生成三氧化硫（SO_3）。据国际独立油轮船东协会调研显示，国际航运业燃料油年消耗量超过20亿桶，在全球硫化物排放中船用柴油机排放量达到20%。早在2000年，船用柴油机硫氧化物排放量就已经占全球总排放量的4%，目前这一比例更是不断攀升。如此庞大的硫化物排放量，对生态环境和人类健康构成了巨大威胁。

从对人体健康的影响来看，二氧化硫超标会严重损害人体健康。它能刺激人体的呼吸道，引起咳嗽、呼吸困难、胸闷等症状，长期暴露在含有高浓度二氧化硫的环境中，还可能导致呼吸道红肿、支气管炎等