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2026年地铁防汛车站防淹处置培训试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.地铁车站出入口防淹挡板按照设计标准应能抵御不低于多少年一遇的洪涝水位？

A.20年

B.50年

C.100年

D.200年

答案C

解析地铁车站出入口防淹设施通常按100年一遇洪涝水位标准设防，部分重点车站可提高至200年一遇。

2.车站收到暴雨红色预警信号后，值班站长应首先启动哪项工作？

A.组织乘客疏散

B.启动防汛应急预案，加强出入口巡查

C.关闭车站电源

D.停止列车运行

答案B

解析红色预警下应启动应急预案、强化巡查，是否关站、停运需根据积水险情等级另行决策。

3.下列哪种情况属于车站防汛一级险情？

A.出入口轻微积水，不影响通行

B.区间隧道出现积水且呈上涨趋势

C.站厅地面湿滑

D.个别排水沟排水不畅

答案B

解析区间隧道积水且持续上涨，直接影响行车安全，属于最高等级险情。

4.防淹挡板安装时，挡板之间以及挡板与门框之间的密封垫应采用什么材质？

A.普通海绵

B.三元乙丙橡胶

C.硬质塑料

D.木板条

答案B

解析三元乙丙橡胶耐老化、弹性好、止水密封效果可靠，是防洪挡板常用密封材料。

5.车站出入口防淹挡板的日常检查中，下列哪项不是必查内容？

A.挡板表面变形情况

B.密封胶条老化情况

C.挡板