汽车自动变速器检测与维修教学课件任务八 《自动变速器入挡冲击的故障检测与维修》课件PPT.pptxVIP

自动变速器入挡冲击故障检测与维修

1任务载体车辆信息故障信息客户信息自动变速器入挡冲击05款帕萨特轿车，行驶里程12万公里姓名：苏先生公司职员

2课程概述能够对自动变速器入挡冲击的故障原因进行分析目标 ? 能够对入挡冲击的故障进行检查能够对入挡冲击的故障进行修复或制定修复计划产生入挡冲击的原因变速器入挡冲击的检查方法内容

3知识讲解入挡冲击的可能原因入挡冲击是指自动变速器无论挂入除P挡与N挡以外的哪个挡位，都会产生强烈的震动感。造成入挡冲击的可能原因有：变速器进入应急模式液压控制系统内部机械故障修理过程中人为故障

3知识讲解入挡冲击的可能原因当自动变速器控制单元检测到重要的传感器或执行元件出现问题后，电控系统将退出工作，不再对变速器液压系统内部油路及油压进行控制。此时，液压控制系统只根据手控阀的位置，以最大油压对固定的几个执行元件进行控制，所以会产生较大冲击。

3知识讲解入挡冲击的可能原因自动变速器内部液压控制系统若出现滑阀卡滞、节流阀堵塞或变大等机械故障都可能导致变速器内部主油压过高或某一执行元件控制油压过高，从而导致执行元件结合过快，产生冲击。液压控制系统机械故障大多数都与ATF油液变质或长期不更换有关。

3知识讲解入挡冲击的可能原因在对变速器进行大修时，将液压控制系统中的滑阀与弹簧顺序装反、节流孔阀片位置放置错误，都可能引起变速器换