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机场场坪地基压实工艺

我干机场地基工程快二十年了，见过不少因为场坪地基压实不到位出的问题，小到后续面层开裂起鼓，大到停机位不均匀沉降，影响飞机停靠安全，返工起来费钱费力还耽误工期。其实说穿了，机场场坪和普通城市道路、社会停车场根本不是一个要求，场坪要承受几十吨甚至上百吨的飞机反复荷载，还要长期经受日晒雨淋，地基压实就是整个场坪工程的“压舱石”，根子上的活儿做不好，再漂亮的面层也没用。接下来我就结合自己这些年一线干活的经验，把机场场坪地基压实的整个工艺流程、要点和注意事项梳理清楚，都是实打实攒出来的经验，希望能给同行或者刚入行的朋友一点参考。

1压实作业的前期准备工作

很多新人刚入行都觉得压实就是后期出力气干活的事儿，前期准备都是无用功，其实不然，准备工作错一步，后面全要推翻重来。我刚上班那会儿老师傅就跟我说，“七分准备三分干”，这话我记到现在。

1.1地质勘察与填料选型

机场场坪一般范围都很大，少则几十万平多则上百万平，地质条件五花八门，有的地段是原生硬土，有的是原来的鱼塘、冲沟，还有的是早年的废渣回填区，要是勘察不到位，漏掉一块软弱地基，后期肯定出问题。我刚入行那会儿，参与过一个支线机场的建设，当时为了赶进度，勘察点放得稀，漏掉了场坪中间一块废弃的旧藕塘，填完压完交工之后，过了一年多那块沉了快二十公分，最后不得不封闭停机位返工，挖开一看才发现原来藕塘的淤泥根本没清干净，那时候