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汽车制造行业生产科生产工生产现场管理手册

第1章生产计划与调度管理

1.1生产计划制定

生产计划是汽车制造企业的生命线。没有科学合理的计划，生产现场必然陷入混乱。月度生产计划通常在上月20日完成，依据年度销售预测、库存水平及设备产能三大因素制定。例如，某主流车企采用滚动计划法，以周为单位滚动更新，计划精度可达到±5%。计划编制时，需考虑焊装、涂装、总装三大工艺单元的连续性，避免出现“瓶颈工序”。

生产大纲（MasterProductionSchedule,MPS）确定后，需分解为工段级作业计划。以某车型为例，其总装线计划分解到小时，精确到每辆车的工位顺序。例如，某平台车型日均产量300台，其工段计划需保证涂装车间前处理工位的周转率不低于85%。计划制定过程中，需将物料需求计划（MRP）同步考虑，确保“计划与资源匹配”。

1.2生产任务下达

计划制定完成后，需通过MES系统（制造执行系统）下达至各工段。任务下达时，需附带工序卡（RoutingFile）及工时定额表。例如，某车企将总装线任务分解为100个作业包（WorkPackage），每个包包含3-5个连续工序。任务下达时，系统自动计算理论节拍（TaktTime），某车型当前车型的理论节拍为48秒/台。

下达方式采用“两级发布”机制：厂部计划员先发布日计划至工段长，工段长再分解为班计划。例