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软土地层盾构近距离下穿既有隧道施工工艺

1依托工程概况

某轨道交通下穿里程为左DK10+807.3～DK10+845.807，穿越距离为38.5m，与隧道最小间距为1.89m，穿越段所夹土层为粉质黏土。左线下穿段为半径450m圆曲线段，线间距为99.46m，埋深为15.97m，坡度为28‰。区间右线下穿里程为右DK10+725.522～DK10+769.991，穿越距离为44.47m，与隧道最小间距为5.19m，穿越段所夹土层为粉质黏土，底部夹杂细砂、粉土。右线下穿段为半径450m圆曲线段，线间距为99.46m，埋深为15.38m，坡度为-28.5‰。隧道采用盾构法施工，圆形断面，衬砌圆环内径5800mm，外径6400mm，厚度300mm，环宽1500mm。

1.1工程地质

本区间下穿4号线出入段线区间右线主要穿越土层顶部2/3为粉质黏土，底部夹杂细砂、粉土，左线为全断面粉质黏土。粉质黏土层呈褐黄色，具有可塑性，土质均匀，切面较光滑，含少量铁锰氧化物，存在孔隙裂缝且连续分布。本次勘察的钻孔未钻穿该层，层顶标高：3.63m～20.15m。

该层的主要物理力学指标如下：含水量为19.3%～35.6%，平均值为25.8%；天然密度范围为1.85g/cm3~2.06g/cm3，平均值为1.97g/cm3；比重为2.72kg/m3；孔隙比范围在0.577~1.001，平均值为0.740；压缩