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拱形车站渐变弧形铝板吊顶施工工艺

1工程概况

某市地铁车站是一座地下二层岛式无柱拱形车站。该站总长度为250.87m~252.29m，标准段外包尺寸宽度为20.8m，站厅层公共区面积为198m2，并设有6个出入口。

大运北站室内站厅层的吊顶设计汲取了体育馆外立面三角形元素，并将其巧妙融入车站天花中。通过渐变三角孔设计，突显拱形天花的独特美感，最高部位达7.8m，整体宽度为18m。初期设计方案采用方通拼接出三角镂空渐变效果，后期经过优化，将方通优化为铝板，通过模块化设计，将每块铝板单板外形尺寸统一调整为1190mm×512mm。铝板单板内部三角形根据规格不同调整为6个模块，同时将原设计的弧形拼接优化为直拼弧形。设计效果见图1，渐变三角尺寸见图2。

图1吊顶设计效果图

图2渐变三角尺寸（mm）

2吊顶方案优化

原装修设计方案中采用方通拼接成拱形渐变三角镂空造型，该方案材料加工难度大，现场安装工效低且施工质量难以保证。为了更好地实现设计效果、简化现场安装流程、提高安装质量并降低施工成本，在施工前对吊顶进行了系统性的技术优化。

2.1面层铝板优化

经过与设计团队沟通和协调，决定将方通材料调整为铝板。为了便于拼接，对面层铝板进行了模块化分解，每个模块为外形尺寸相同的平行四边形。此外，在单个平行四边形面层铝板内部冲压出六种不同规格的三角孔，通过组合不同规格三角孔板块，实现了渐变三角镂空造型的设