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桥梁加固专项施工方案

本项目为省道S207线K123+472处危旧桥梁加固专项施工，桥梁原建于2005年，为3×16m装配式预应力混凝土空心板梁结构，全桥总长53.2m，桥面总宽12m，横向布置为10片空心板梁，原设计荷载等级为汽-20、挂-100，设计基准期100年。根据2024年3月第三方权威机构出具的桥梁定期检测报告，该桥技术状况等级评定为三类，主要病害明细为：12块空心板底板存在纵向受力裂缝总计72条，其中11条缝宽超过规范限值0.2mm，最大实测缝宽0.32mm，裂缝延伸长度最大1.2m；全桥24个板式橡胶支座中3个存在不同程度脱空，最大脱空量18mm，8个支座出现老化龟裂，龟裂深度超过3mm；桥面水泥混凝土铺装破损率达27%，多处存在贯通性横桥向裂缝，沥青铺装层拥包、车辙深度最大4.2cm；0号、1号、2号墩盖梁表面碳化深度实测平均11.2mm，局部箍筋外露锈蚀，钢筋锈蚀率12.7%；桥台台后存在轻微不均匀沉降，伸缩缝堵塞率100%，排水系统完全失效。本次加固目标为将桥梁实际承载能力提升至现行《公路工程技术标准》要求的公路-I级，病害处治完成后桥梁结构剩余使用寿命不低于20年，满足当前日均4200辆通行量（其中重车占比17%）的长期通行需求。

本次施工所有工序严格参照现行规范执行，核心编制依据包括：《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008、《公路桥涵养护