城市信号灯配时评价手册.docVIP

城市信号灯配时评价手册

一、信号灯配时评价的核心维度

（一）通行效率维度

通行效率是信号灯配时评价的核心指标之一，直接反映了路口的车辆和行人通行能力。在评价时，需重点关注以下几个方面：

车辆平均延误时间：指车辆在路口等待信号灯的平均时长，是衡量路口拥堵程度的关键指标。一般来说，城市主干道的车辆平均延误时间应控制在30秒以内，次干道和支路可适当放宽至45秒以内。若延误时间过长，说明信号灯配时可能存在不合理之处，如绿灯时长不足、相位设置不当等。

排队长度：即车辆在路口停止线后排队的长度。过长的排队长度不仅会影响后续车辆的通行，还可能导致拥堵蔓延至上游路段。通常，早高峰和晚高峰时段，主干道的排队长度不宜超过3个信号周期，次干道和支路不宜超过4个信号周期。

通行能力：指单位时间内路口能够通过的最大车辆数，计算公式为：通行能力=绿灯时长×饱和流量÷周期时长。饱和流量是指在理想条件下，单位时间内通过路口的最大车辆数，受车道宽度、车型、驾驶员行为等因素影响。评价时，需将实际通行能力与设计通行能力进行对比，若实际通行能力远低于设计值，说明信号灯配时未能充分发挥路口的通行潜力。

（二）安全维度

安全是信号灯配时的首要目标，不合理的配时可能会增加交通事故的风险。评价安全维度时，需考虑以下因素：

冲突点数量：冲突点是指车辆和行人在路口交汇时可能发生碰撞的地点，包括交叉冲突点、合流冲突点和分流冲突点。信号