《GB47955-2026智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》解读 (1)课件.pptxVIP

《GB47955-2026智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》解读

目录

02

适用范围与核心定义

01

标准编制背景与意义

03

功能安全要求解读

04

测试与验证规范

05

信息安全与数据管理

06

标准实施与行业展望

标准编制背景与意义

01

产业高速发展

标准体系完善

推荐标准铺垫

技术路线多元

市场渗透率高

智能网联汽车发展现状

新一轮技术革命和产业变革纵深推进，驱动汽车产品形态、使用方式、商业模式等发生深层次变革，我国智能网联汽车产业迎来高速发展“窗口期”。

2026年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过30%。

充分考虑不同产品形态和技术路线，针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等三类组合驾驶辅助系统产品分别提出所适用的安全要求。

工信部先后制定两版智能网联汽车技术标准体系，发布实施信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等一批重要急需标准。

在前期发布实施单车道行驶控制、多车道行驶控制等组合驾驶辅助系统推荐性国家标准的基础上，启动强制性国家标准的研制工作。

系统定位风险

运行条件风险

组合驾驶辅助系统需在驾驶人持续观察交通状况并控制车辆的前提下执行车辆横向和纵向控制，若驾驶人过度依赖易导致安全失控。

系统在特定的设计运行条件下辅助执行控制，若超出设计运行范围或环境突变，可能导致辅