冻融循环下路基土力学特性的三轴试验解析与数值模拟探究.docxVIP

冻融循环下路基土力学特性的三轴试验解析与数值模拟探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化以及基础设施建设向寒冷地区的不断拓展，冻融循环对路基土力学性能的影响成为道路工程领域的关键问题。在季节性冻土地区以及高海拔寒冷区域，路基土每年都会经历多次冻结与融化的循环过程。在冻结过程中，土体中的水分会结成冰晶，导致土体体积膨胀，产生冻胀力；而在融化阶段，冰晶融化成水，土体强度降低，容易发生沉降和变形。这种反复的冻融作用会使路基土的颗粒结构、孔隙特征以及颗粒间的连接方式发生改变，进而显著影响路基土的力学性能，如强度、变形特性和渗透性等。

道路工程的稳定性与耐久性直接关系到交通运输的安全与畅通，而路基作为道路结构的基础，其性能的优劣起着决定性作用。冻融循环引发的路基土力学性能变化，可能导致路基出现不均匀沉降、路面开裂、翻浆冒泥等病害。这些病害不仅会增加道路的维护成本，缩短道路的使用寿命，严重时还会危及行车安全，造成交通中断和经济损失。以我国东北地区的季节性冻土公路为例，每年春季随着气温回升，路基土融化，路面出现大量坑槽、裂缝，车辆行驶舒适性和安全性受到极大影响，修复这些病害需要耗费大量的人力、物力和财力。因此，深入研究冻融循环后路基土的三轴试验特性，并通过模拟手段揭示其内在机理，对于准确评估路基的稳定性和耐久性，制定合理的道路设计、施工和维护策略具有重要的现实意义。从理论层面而言