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橡胶沥青透水应力吸收层力学特性剖析与路面结构组合的优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的飞速发展，道路建设规模不断扩大，对路面性能提出了更高要求。传统路面结构在长期使用过程中，常出现诸如反射裂缝、水损坏、车辙等病害，不仅影响道路的使用寿命，还降低了行车的安全性与舒适性。为解决这些问题，新型路面结构层和材料不断涌现，橡胶沥青透水应力吸收层便是其中备受关注的一种。

将废旧轮胎加工成橡胶粉并掺入沥青中形成的橡胶沥青，具备复合改性作用，能显著改善沥青的高低温性能，有效抵抗沥青老化，延长路面使用寿命，延缓甚至消除反射裂缝，同时还可减薄路面厚度、降低行车噪音，是一种节能环保且性能优越的改性沥青。橡胶沥青透水应力吸收层作为路面结构中的关键功能层，铺设于不同结构层之间，一方面利用其高弹性吸收半刚性基层的温度应力和行车荷载应力，消散水平与竖向位移，有效减少应力集中，降低反射裂缝出现的概率；另一方面，能够阻止路表水渗漏，保护底基层、垫层及路基，提升路面结构的水稳定性。例如在一些旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层的改造工程中，设置橡胶沥青应力吸收层后，加铺层的使用寿命得到了明显延长。

从资源利用与环境保护角度来看，废旧轮胎的大量堆积带来了严重的环境问题，将其制成橡胶粉用于橡胶沥青透水应力吸收层，实现了废旧轮胎的循环利用，既解决了社会环保问题，又降低了路面建设成本，具有显著的经