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特重荷载交通下重型水泥混凝土路面结构的关键技术与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着社会经济的迅猛发展，交通运输量急剧增长，特重交通在现代道路交通体系中的占比日益增大。特重交通通常指车辆轴载重、交通流量大且集中的运输状况，广泛存在于物流园区、矿山道路、港口码头等区域。例如，在大型矿山工程中，常见的卡特彼勒、小松、别拉斯等品牌矿用汽车，载重量可达一百吨级，其对路面的压力和磨损远超普通交通荷载。

水泥混凝土路面凭借其强度高、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，在特重交通道路中得到了广泛应用。然而，特重交通对水泥混凝土路面提出了极为严苛的要求。一方面，重载车辆的巨大压力和频繁磨损，极易导致路面出现破损、开裂、断板、唧泥、表面脱皮等病害，严重影响路面的使用寿命和服务质量。如山西省的运煤干线，由于行驶车辆轴重大、轮压高且多轴化，超载超限运输现象严重，致使各条干线在建成通车运营的3-5年内，就出现了较严重的路面破坏。另一方面，特重交通对路面的平整度、抗滑性等性能也有较高要求，以确保行车安全和舒适性。

因此，开展特重荷载交通作用下重型水泥混凝土路面结构研究具有重要的理论和实践意义。从理论层面来看，深入研究特重荷载作用下水泥混凝土路面的力学响应、损伤机理等，有助于完善水泥混凝土路面的设计理论和方法，为路面结构的优化设计提供坚实的理论基础。从实践角度而言，通过对路面