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纤维增强沥青混凝土路面界面性能的多维度探究与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的迅猛发展，道路运输在经济和社会发展中扮演着举足轻重的角色。作为道路结构的关键部分，沥青混凝土路面因其行车舒适、噪音低、施工便捷、易于维修等显著优势，在高等级公路建设中得到了广泛应用。然而，在日益增长的交通流量、重型车辆频繁行驶以及复杂多变的自然环境等因素的共同作用下，传统沥青混凝土路面暴露出诸多问题，如早期破损严重、抗滑性能下降、车辙与开裂频发等，这些问题不仅严重影响了道路的使用性能和服务质量，还增加了道路维护成本和安全隐患。

为了有效解决上述问题，提高沥青混凝土路面的性能和耐久性，纤维增强沥青混凝土应运而生。纤维增强沥青混凝土是在沥青混合料拌和过程中掺入适量纤维材料而制成的一种新型复合材料。纤维的加入能够显著改善沥青混合料的性能，如增强沥青与集料之间的粘结力，提高混合料的抗拉、抗弯、抗剪强度，有效抑制裂缝的产生和扩展，增强路面的抗疲劳性能和抗车辙能力等。目前，纤维增强沥青混凝土已在国内外的道路工程中得到了一定程度的应用，包括高速公路、机场跑道、桥面铺装等，取得了良好的使用效果。

在纤维增强沥青混凝土中，纤维与沥青、集料之间的界面性能是决定其整体性能的关键因素之一。界面作为不同材料之间的过渡区域，其粘结强度、稳定性和传力特性直接影响着纤维在沥青混合料中的增强效果。良好的界面性能