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基于客流预测的快慢车运营调整

基于客流预测的快慢车运营调整

基于客流预测的快慢车运营调整

城市轨道交通进入网络化运营阶段后，客流呈现出时空分布高度不均、高峰集中、潮汐明显、换乘客流与通勤客流叠加等特征。传统固定编组、固定停站方案的运营模式已经难以兼顾运输效率、乘客等待时间、线路通过能力与车站集散压力之间的矛盾。以客流预测为核心依据，对快车、普通车以及区间车等差异化列车进行动态编排与运营调整，正在成为提升线网服务能力的重要手段。快车承担长距离、高时效出行需求，普通车承担面广量大的基本服务需求，二者通过科学的比例配置、停站方案、交路组织和应急调整形成有机整体。只有把历史客流、实时客流、事件