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多维视角下大连机场公共交通集疏运网络的优化与发展策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

大连，作为中国北方沿海重要的中心城市、现代海洋城市以及国际性综合交通枢纽城市，其航空运输在城市发展中占据着关键地位。大连周水子国际机场自1973年民航大连站正式组建以来，见证了大连民航事业的起步与发展。1984年的大规模扩建，使其飞行区等级升至4E级，可起降当时世界上最大的波音747客机，满足了改革开放后大连经济发展的需求。然而，随着城市的持续发展，周水子机场地处市区的弊端逐渐显现，发展和运行与城市拓展矛盾突出，丧失改扩建空间导致航班时刻紧张、航站区容量有限，严重制约了城市发展与机场自身的进一步提升。在此背景下，备受期待的大连金州湾机场应运而生，它是国内首个采用离岸式人工岛建设的机场，也是全球最大的海上机场，按照4F最高飞行标准规划，建成后将极大提升大连的航空运输能力。

机场集疏运网络作为连接机场与城市及周边区域的关键纽带，对于城市的发展具有不可忽视的重要性。它不仅是保障机场高效运营的基础支撑，更是城市综合交通体系的重要组成部分，对城市的经济发展、空间布局、产业结构等方面都有着深远影响。完善的机场集疏运网络能够加强城市与国内外其他地区的联系，促进人员、物资、信息的快速流动，推动城市融入全球经济发展格局。例如，上海浦东国际机场通过完善的集疏运网络，实现了与城市轨道交通、高