临近高铁基坑开挖防护施工方案.docxVIP

临近高铁基坑开挖防护施工方案

我是本次市政改扩建项目的现场技术负责人，几个月前我们拿到施工图纸时就发现，本次要施工的雨水主干管基坑刚好紧邻既有运营高铁线路，最近处距离高铁防护栅栏只有12米，距离线路中心线不足20米，属于典型的临近高铁受限空间施工，开挖过程中一旦出现支护失稳、路基沉降，后果不堪设想。我们项目组前后开了五次讨论会，反复修改细节，还邀请了高铁运营部门的专家现场踏勘提意见，最终形成了这套完整的临近高铁基坑开挖防护施工方案，下面将方案内容详细说明如下。

1工程概况及编制说明

1.1项目基本情况

本次要开挖的基坑是为了新建直径两米的城市雨水主干管，基坑总长186米，开挖深度从4.5米到7.2米不等，整个基坑平行于既有高铁线路走向，全程都处在高铁安全保护区范围内，施工前我们已经按要求办完了所有临近高铁施工的审批手续，和高铁运营管理单位签订了安全协议，所有前期合规流程都已经落实到位。

1.2地质与周边环境

我跟着勘察队跑现场取样，清楚这片区域的地质条件：表层是2到3米厚的素填土，往下是4到5米厚的细砂层，最下面才是不透水黏土层，地下水位刚好在基坑底面以上1.5米左右，本身砂层就松散容易坍塌，再加上靠近运营高铁，列车通行的时候会持续产生震动荷载，对防护结构的强度和稳定性要求比普通基坑高了不止一个等级。周边除了既有高铁线路，没有其他民用建筑，靠近高铁一侧就是高铁的路基和防护林地