汽车悬架发展史.pptVIP

.*汽车悬架发展史李长安、周亚俊、高宇征、蓝小明、宋健伟、曹野李超、吴红杰、李建能、李笔成.*悬架定义悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。.*汽车悬架的组成示意图弹性元件纵向推力杆阻尼元件横向稳定杆横向推力杆.*在马车出现的时候,为了乘坐更舒适,人类就开始对马车的悬架——叶片弹簧进行孜孜不倦的探索。在1776年,马车用的叶片弹簧取得了专利,直到20世纪30年代,叶片弹簧才逐渐被螺旋弹簧代替。汽车诞生后,相继相继出现了扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧、钢板弹簧等弹性件,１９３４年世界上出现了第一个由螺旋弹簧组成的被动悬架。被动悬架的参数根据经验或优化设计的方法确定,在行驶过程中保持不变,但它很难适应各种复杂路况,减振的效果较差。被动悬架主要应用于中低档轿车上,现代轿车的前悬架一般采用带有横向稳定杆的麦弗逊式悬架,比如桑塔纳、夏利、赛欧等车,后悬架主要有复合式纵摆臂悬架和多连杆悬架等。半主动悬架的研究工作始于1973年由D.C.Karnopp首先提出,