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城市轨道交通越行站布局规划

城市轨道交通越行站布局规划

城市轨道交通越行站布局规划需要放在线网功能层次、客流时空分布、列车开行方案与站点建设条件共同构成的系统中审视。越行站并不是单纯让快车经过的物理节点，而是承担快慢车衔接、列车越行避让、运力弹性调节和乘客换乘组织的综合设施。随着都市圈通勤距离拉长、市域铁路与地铁快线融合发展、高峰时段断面客流差异扩大，传统站站停模式已经难以兼顾旅行速度、满载率和服务覆盖，越行站布局因此成为快线网和市域轨道交通网能否发挥速度优势的关键环节。若越行站间距过密，快车失去提速空间，与运营复杂度却显著上升；若越行站过稀，慢车避让困难，普通乘客等待和换乘成本增加，