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基于出行时间的公交停站方案优化

基于出行时间的公交停站方案优化

基于出行时间的公交停站方案优化需要把乘客出行节律、线路客流特征和站点服务半径放在同一分析框架中。城市公交系统在不同时间段面对的出行需求存在明显差异，早高峰以居住区向就业区、学校、交通枢纽的单向集聚为主，平峰时段出行目的更分散，晚高峰则呈现反向回流和商圈夜经济叠加特征，夜间出行规模下降但末端接驳和换乘需求仍不可忽视。如果所有时段都采用固定停站规则和一致停靠时长，就容易出现高峰时段站站停靠导致行程时间拉长、准点率下降，平峰时段车辆空驶却仍按满载配置停站，夜间低需求区段频繁靠站造成能耗与司机负担上升等问题。因此，公交停站方案应从