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大跨度连续梁桥临时固结体系施工与绳锯拆除技术

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工阶段，临时固结体系是保障墩梁临时约束受力、抵御不平衡施工荷载、防止梁体发生倾覆失稳的核心构造，其设计合理性与施工精度直接决定0号块安装、悬臂段浇筑、合龙段体系转换全周期的结构安全。当前国内跨江、跨线大跨度连续梁桥的施工场景不断向复杂条件延伸，部分紧邻既有运营线路、航道的施工场景对临时固结拆除过程的振动控制、粉尘防控、拆除工效提出了极高要求，传统人工风镐凿除、静态爆破拆除工艺普遍存在振动冲击大、易损伤永久支座、碎渣坠落风险高、工期不可控的短板，结合绳锯静力切割技术的临时固结成套施工与拆除工艺，可在保障全流程受力可控的前提下实现体系转换的平稳过渡。

临时固结体系受力设计与验算

本次工艺依托主跨128m的跨江预应力混凝土连续梁工程展开验证，该桥主梁为单箱单室直腹板箱梁，顶板全宽12.75m，底板全宽6.75m，0号块总长度12m，悬浇最大块段重量187t，主墩采用双曲面矩形墩，墩顶设置4个GBZJ6000型盆式永久支座，设计竖向承载力6000kN。临时固结体系采用“钢管混凝土支腿+精轧螺纹钢对拉”的复合构造，摒弃传统单纯依靠混凝土块抗压的低冗余度设计，可同时承受悬臂施工阶段的不平衡压应力与反向拉应力，完全规避支座受拉脱空风险。

体系设计阶段需覆盖三类核心控制工况完成精细化验算：第一类为最大不平衡弯矩工况，按照TB1