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基于Matlab/Simulink的船舶电力推进系统仿真研究：模型构建与性能分析

一、引言

1.1研究背景与意义

船舶作为水上运输和作业的关键工具，其推进系统的性能对船舶的整体效能起着决定性作用。在船舶技术持续进步的当下，船舶电力推进系统凭借诸多显著优势，逐渐在各类船舶中得到广泛应用，成为船舶推进技术的重要发展方向。

相较于传统机械推进方式，船舶电力推进系统在动力传输方面，以电缆替代复杂机械传动装置，减少了机械结构复杂性，降低机械故障概率，提高船舶运行可靠性；操控性能上，能实现精确调速和转向控制，显著提升船舶在狭窄水域或复杂海况下的机动性，如港口靠泊时可精准低速控制；能源利用角度看，能根据实际运行工况灵活调整动力输出，提高能源利用效率，降低燃油消耗与污染物排放，契合全球倡导的节能减排和绿色航运理念。在民用船舶领域，渡轮、游船、集装箱船等纷纷采用电力推进技术，大型豪华邮轮应用该技术提升舒适性和稳定性，内河航运的电力推进渡轮和游船减少对环境的影响。在军用船舶方面，电力推进技术提升了舰艇的作战性能和隐蔽性，潜艇采用后降低自身噪音，水面舰艇采用后优化动力布局。

然而，船舶电力推进系统在实际应用和研究中仍面临诸多挑战。其成本较高，涵盖设备采购、安装调试和维护保养等费用，限制了大规模推广。可靠性和稳定性有待进一步提高，以保障船舶在复杂海况下安全运行。控制策略和优化设计等方面也需深入研究，以