基于力学特性与病害防治的长大纵坡沥青路面结构优化研究.docxVIP

基于力学特性与病害防治的长大纵坡沥青路面结构优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。据交通运输部统计数据显示，截止到2019年末，全国公路总里程达到501.25万公里，公路密度52.21公里/百平方公里。高速公路里程14.96万公里，并且这一数字还在持续增长。2020年，全国公路建设继续保持良好态势，新开工和建成的公路项目众多，如新疆依吞布拉克至若羌高速公路建成通车，全长约300公里，成为进出疆的第三条高速公路大通道。

然而，我国地域辽阔，地形地貌复杂多样，在公路建设过程中，不可避免地会遇到大量的长大纵坡路段。特别是在西部地区，山脉众多，地势起伏大，使得长大纵坡路段尤为常见，如四川境内的G5京昆高速公路雅西高速路段，其拖乌山北坡51公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，具有地势险要、临崖临壁、弯急坡陡的特点，为国内“第一长大纵坡”。在这些路段，由于车辆行驶条件特殊，加上交通量日益增长、重载车辆增多等因素，路面面临着严峻的考验。

大量的工程实践和调查研究表明，长大纵坡路段的沥青路面更容易出现各种病害，如车辙、推移、开裂、水损坏等。这些病害不仅严重影响了路面的平整度和行车舒适性，还大大降低了路面的使用寿命，增加了道路养护成本。以云南省已建成的高速公路为