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连续刚构桥施工控制技术：理论、实践与创新探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的蓬勃发展，对桥梁建设的需求日益增长且要求愈发严苛。连续刚构桥凭借其独特的结构优势，如跨越能力强、行车舒适性高、无需大型支座等，在交通建设中占据了举足轻重的地位。它广泛应用于跨越深谷、大河、急流等复杂地理环境的工程场景，有效促进了区域之间的互联互通，推动了经济发展和社会进步。比如苏通长江大桥、港珠澳大桥等大型桥梁工程中的连续刚构桥段，不仅实现了超长距离的跨越，还成为了当地的标志性建筑。

连续刚构桥一般采用悬臂浇筑法施工，施工过程中结构体系不断转换，受力状态复杂多变。同时，施工过程还会受到诸多确定和不确定因素的影响，如材料性能的离散性、施工荷载的不确定性、混凝土的收缩徐变、温度变化以及施工误差等。这些因素会导致桥梁结构的实际状态偏离设计的理想状态，若不加以有效控制，可能引发结构内力分布不均、过大的变形甚至开裂等问题，严重威胁桥梁的质量与安全。

施工控制作为确保大跨度连续刚构桥顺利建成并满足设计要求的关键环节，具有不可或缺的重要性。通过施工控制，可以在桥梁施工过程中实时监测结构的应力和变形，依据监测数据对施工过程进行精准分析与预测，及时发现并纠正施工中出现的偏差。这不仅能够保证桥梁结构在施工过程中的安全稳定，使成桥后的线形和结构内力符合设计预期，还能有效减少后期维护成本，延长桥梁的使用寿命。