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航空公司机务部维修工飞机维修手册

第1章飞机维修基础

1.1维修工作安全规范

安全是航空维修工作的生命线。没有严格的安全规范，任何操作都可能埋下隐患。维修人员在登机前必须系好安全带，并检查飞机是否处于正确的锁闭状态。地面操作时，应始终遵循“飞机即停机”原则，除非明确获知飞机已通电且系统正常。液压系统或燃油系统作业时，需佩戴防护眼镜，并远离火源。

维修工需定期参加安全培训，熟悉应急撤离程序。例如，在应急情况下，若氧气面罩未自动展开，应手动拉出；若舱门无法从内部打开，则需通过应急出口撤离。穿戴个人防护装备（PPE）不仅是规定，更是保护自己生命的本能。

1.2维修工具使用与维护

维修工具的精度直接影响维修质量。游标卡尺的读数误差不得超过±0.02mm，扭力扳手的扭矩偏差需控制在±3%以内。例如，紧固起落架轮胎螺栓时，若扭矩不足，可能导致轮轴疲劳断裂；而过度紧固则可能损伤螺纹。

工具使用后必须及时清洁并归位。液压扳手若残留油液，可能腐蚀金属部件；扭矩扳手若未回零，下次使用时数据将失准。电子测试仪的探头若接触不良，读数会严重失真。某航空公司曾因工具维护不当，导致雷达天线故障，最终花费近20万元更换整台设备。

工具的存放环境同样重要。精密仪器应存放在恒温、防尘的柜中，如EFD（电子飞行仪表盘）校准仪，其工作温度范围严格限定在10°C至30°C之间。定期检