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汽车柴油机维修理论题库及答案

一、单项选择题

1.四冲程直喷式柴油机进气行程结束时，气缸内充入的介质为（）

A.空气与柴油的均质混合气

B.纯新鲜空气

C.经EGR系统引入的高温废气与新鲜空气的混合气体

D.雾化柴油与空气的非均质混合气

答案：B

解析：传统柴油机采用压燃式燃烧原理，进气行程阶段进气门打开，排气门完全关闭，活塞下行仅将新鲜空气吸入气缸，燃油在压缩行程接近上止点时才由喷油器喷入燃烧室，因此正常工况下进气行程结束时气缸内仅为纯新鲜空气，EGR废气仅在部分负荷工况下按比例掺入进气，全负荷工况下EGR系统完全关闭，不会有废气进入气缸。

2.国五商用车辆高压共轨柴油机怠速工况下的标准轨压范围通常为（）

A.5MPa~10MPa

B.25MPa~35MPa

C.80MPa~100MPa

D.120MPa~150MPa

答案：B

解析：高压共轨系统的轨压由燃油压力调节器闭环精准控制，轻型国五柴油机怠速阶段轨压稳定在25MPa~35MPa区间，重型柴油机怠速轨压最高可达40MPa，全速全负荷工况下最高轨压可达160MPa~180MPa，远高于传统直列柱塞泵的喷油压力。

3.车用四缸柴油机常温状态下各缸压缩压力的合格判定标准为（）

A.最低压力不低于0.8MPa，各缸压差不大于0.2MPa

B.最低压力不低于1.2MPa，各缸压差不大于0.25MPa