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乘务排班自适应演化计算方案

乘务排班自适应演化计算方案

随着高速铁路与城市轨道交通线网规模持续扩张，列车开行密度、交路复杂度和乘务人员配置约束同步上升，传统依靠人工经验与固定规则制定的乘务排班方案，在面对突发晚点、临时加开、人员病假、线路施工和节假日大客流等动态扰动时，往往难以及时重构，容易出现连续值乘超时、休息时间不足、跨段换乘紧张、关键岗位缺员以及培训与资质不匹配等问题。为解决上述难题，乘务排班自适应演化计算方案以运行图、乘务规则、劳动法规、人员档案、车站拓扑、交路成本和实时运营事件作为联合输入，将排班过程转化为带多约束、多目标和不完备信息的组合优化与动态决策问题，通过初始化、适应度评价