石武客运专线某梁场规划与设计.pptxVIP

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目录

01

工程概况与建设背景

02

选址原则与总体规划依据

03

功能分区与平面布置设计

04

生产能力与资源配置测算

05

关键工艺与设备选型分析

06

施工组织与架设方向策略

工程概况与建设背景

01

石武客运专线整体线路布局及其在国家高速铁路网中的战略定位

线路布局

石武客运专线正线全长840多公里，连接石家庄与武汉，贯穿河北、河南、湖北三省，是京广高速铁路的重要组成部分，以桥梁工程为主，极大提升南北通道运输能力。

战略定位

作为国家“四纵四横”快速客运网的关键一纵，石武客专串联环渤海、中原城市群与武汉城市圈，实现客货分线，缓解京广线运能紧张，推动区域经济协同发展。

建设意义

项目填补中部地区高铁网络空白，与京沪、沪昆等干线衔接，形成覆盖全国的快速客运体系，为后续无砟轨道和高速运营提供坚实基础，助力交通强国战略实施。

梁场承担预制任务的桥梁分布与箱梁类型构成分析

预制范围

新乡南制梁场负责仁庄特大桥、黄河北引桥及黄河公铁两用桥段共474孔箱梁预制任务，覆盖线路关键节点，保障整体架梁进度有序推进。

箱梁构成

预制任务包含32米箱梁447孔、24米箱梁27孔，以标准跨度为主，兼顾局部调整需求，满足不同桥梁区段的结构适配要求。

供梁方向

梁场向石家庄方向供应68孔，郑州方向供应406孔，供梁布局呈明显偏重态势，体现施工组织的阶段性重点安排。

结构特征

箱梁为双线客