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平台经济下‘骑手’劳动关系认定争议

随着数字技术的快速普及，平台经济已经成为我国经济发展的重要增长点，其创造的灵活就业岗位为大量外来务工人员、低技能劳动者提供了稳定的收入来源，其中外卖骑手、配送骑手群体已经成为城市运行不可或缺的重要力量。但伴随骑手规模的不断扩大，相关的劳动权益纠纷也呈逐年上升趋势，其中核心争议就集中在骑手与平台、外包商之间的劳动关系认定问题上。劳动关系是劳动者享有工资、社保、工伤保障等各项权益的基础，认定结果直接决定了骑手群体的权益保障水平，也关系到平台经济的规范健康发展。本文将从骑手用工模式的基本形态出发，梳理当前劳动关系认定的核心争议维度，分析争议产生的深层原因，并在此基础上提出针对性的化解路径，为平衡平台发展利益与劳动者权益保障提供参考。

一、平台经济下骑手用工模式的基本形态与争议产生背景

（一）骑手群体的规模与用工模式分类

当前我国灵活就业群体规模已经突破2亿人，其中从事配送业务的骑手群体总量已经超过千万，是平台灵活就业群体中规模最大的类别之一（国家统计局，2021）。骑手群体的用工模式整体可以分为三类，第一类是专送骑手，这类骑手大多由平台授权的区域代理商负责招聘和管理，骑手需要遵守固定的工作时间，服从站点的派单安排，穿着统一的工作服装，收入按照接单量、出勤率等指标由代理商核算发放，大多数专送骑手会与代理商或其指定的外包公司签订协议，但协议名称往往为“合作