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CAAC超视距驾驶员（多旋翼）模拟试卷（考前模拟）

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.在CAAC超视距驾驶员（多旋翼）操作中，超视距飞行通常指飞行器超出驾驶员直接目视距离的范围，但仍在地面控制站监控范围内。以下哪种情况不属于超视距飞行的典型应用场景？（）

A.在开阔空旷的农田进行航拍作业，飞行器距离地面控制站不超过5公里

B.在城市复杂环境中进行建筑巡检，飞行器最高飞行高度为120米，距离地面控制站3公里

C.在山区执行应急通信中继任务，飞行器需在距离控制站8公里的峡谷中飞行

D.在港口区域进行船舶监控，飞行器以100米高度飞行，但始终处于海岸线可见范围内

解析：超视距飞行（BVLOS）的核心特征是飞行器超出直接目视距离，但仍在监控范围内。选项A、B、C均符合超视距飞行的典型场景，其中A和B属于开阔区域超视距飞行，C属于受限地形超视距飞行。选项D描述的情况属于视距内飞行（VLOS），因为100米高度下海岸线可见范围通常不超过2公里，且该场景强调“始终处于可见范围内”，与超视距飞行的定义矛盾。正确答案为D。

2.在CAAC超视距驾驶员（多旋翼）操作规程中，紧急情况下的返航程序应遵循“安全第一”原则。以下哪个步骤不属于标准返航操作流程的必要环节？（）

A.立即降低飞行器高度并调整航向，避免碰撞