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城市地下交通防生物多样性丧失建设标准

一、地下交通工程选址与生态预评估标准

（一）生态敏感区避让准则

城市地下交通工程选址需严格避让各类生态敏感区域，包括但不限于自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、湿地保护区、珍稀濒危动植物栖息地等。对于涉及国家级、省级生态敏感区的项目，需进行专项生态影响评价，并由省级及以上生态环境主管部门组织专家论证。若因城市发展需求无法完全避让，需采用地下深埋、盾构施工等对地表生态干扰最小的技术方案，同时预留生态补偿通道。

（二）生物多样性本底调查规范

在项目可行性研究阶段，需委托具备资质的生态调查机构开展区域生物多样性本底调查。调查范围应涵盖工程红线外500米至1000米的区域，重点记录以下内容：

植物群落：包括乔木、灌木、草本植物的种类、数量、分布格局及群落结构，特别关注本土特有物种和珍稀濒危植物。

动物种群：调查陆生脊椎动物（如鸟类、哺乳类、爬行类、两栖类）的种类、栖息地、活动范围及迁徙路线；对于水生生物，需调查工程涉及的地下水系、城市内河中的鱼类、底栖生物等。

生态连通性：分析区域内现有生态廊道的分布，判断工程建设是否会切断动物迁徙通道或植物传播路径。

（三）生态影响预评估指标体系

根据本底调查结果，建立生态影响预评估指标体系，包括生态系统完整性、物种丰富度、栖息地破碎化程度、生态服务功能价值等。采用层次分析法（AHP）或模糊综合评价法对工程建设