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四趟班车的奔赴

6点12分，陈桂英的帆布鞋尖刚踩到昆山千灯镇盛家桥村便民班车的台阶，驾驶员王师傅就按了一下刷卡器的播放键，“桂英，今天比昨天早了17秒，康复中心老师刚发微信说小宇昨天的感统训练达标率到72%了”。车厢里飘着隔壁阿婆刚蒸好的玉米香，扶手边贴的手写乘车预约表上，用蓝色马克笔标注的7个固定站点名字，陈桂英闭着眼都能背出来：盛家桥村西口、养老服务中心、千灯善老护理院、南洋电商产业园、西环路口、人才公寓、千灯地铁站接驳点。这是陈桂英每天要搭乘的第一趟班车，也是昆山市交通局2022年专门为千灯南部未通公交的27个村居开通的微循环便民班，线路全程3.7公里，实行1元一票制，持江苏省交通一卡通可享6折优惠，针对60岁以上老人、残障群体还能免费乘车。这条线路开通27个月以来，后台的刷卡系统里存下了陈桂英的1521次乘车记录，除了去年儿子小宇突发肺炎高烧3天她请假陪护之外，没有一次缺席。

车上的32个座位几乎坐满了熟面孔：前排72岁的张秀珍阿婆挎着不锈钢保温桶，每天坐这趟车去3公里外的花桥地铁站口卖自制手抓饼，之前没有这趟微循环班车的时候，她要拄着拐杖走20多分钟才能走到最近的公交站点，年纪大了膝盖退行性病变，走半程就得在路边歇两次，一天下来卖饼赚的钱一半都得拿来贴膏药；后排靠门坐着的98年小伙林浩，背包里塞着跨境电商的运营数据报表，他在青浦赵巷的跨境产业园做运营主管，之前为了省房租租